Zijruitjes

Alweer een hele tijd terug werd ik door een andere Burton-bouwer getipt dat er een hardtop op Marktplaats stond. Hij wist dat ik die eentje bij mijn (nog te bouwen) Burton zocht, dus die heb ik toen aangeschaft. Een tweedehandsje... en dat is er wel aan te zien. Maar daar gaat dit bericht niet over, althans niet direct. Bij de hardtop zitten twee zijruiten, de klapraampjes van de Eend. Een design touch waar de gebroeders Göbel trots op mogen zijn. Ook die zagen er bij de hardtop niet meer zo chokotoff uit, dus tijd voor een opfrisbeurt. Dat gaat het gemakkelijkst als de ramen gedemonteerd zijn.

De WD40 vloeit rijkelijk.

De scharnierdelen komen redelijk gemakkelijk los. Om het raam uit elkaar te halen moeten echter ook de twee boutjes onderin losgedraaid worden. Dat ging niet goed. Van beide ramen zijn drie van de vier boutjes kapot gedraaid.

Hier gaat het mis.

Onbruikbaar...

Brrr, waar ben ik aan begonnen.

In het frame zit een stukje staal met hierin drie gaten met getapte schroefdraad. Twee gaatjes om de twee framedelen aan elkaar te bevestigen en eentje voor het "pionnetje" (bij gebrek aan een beter woord) dat als doel heeft om het klapraam in de open stand te fixeren. Dat pionnetje zit voorbij de bocht in het frame. Het stukje staal gaat dus ook de bocht om. Ik schrijf "stukje staal", maar daar is wel wat van verdwenen in de loop der jaren.

Beetje roestig ;-).

Het dunne puntige deel van het stukje staal (zie foto hierboven) is afgebroken van het deel dat nog in het frame zit - daar waar het pionnetje nog in vast zit. Dat stukje laat ik zitten. Ben bang dat die pionnetjes er ook niet heel uit komen namelijk. Om het raam uit elkaar te halen hoeft dat sowieso niet los. Bij het in elkaar zetten spuit ik hier een overmaat aan tectyl in zodat het niet zo gemakkelijk verder roest.

Om het frame weer aan elkaar te bevestigen heb ik twee vervangende plaatjes gemaakt. Ditmaal van RVS. Had meneer Citroën van mij ook wel mogen doen.

M4 gaatjes getapt in een plaatje RVS.

Zo, het eerste raam is na wat krachttermen uit elkaar:

Een berg vieze, maar wel herbruikbare onderdelen.

Afwasmiddel en Dasty, ijzersterke combinatie.

Vieze onderdelen, maar niets wat een uitgebreide wasbeurt niet kan oplossen. Na drogen nog even de frames polijsten en het ziet er weer fris en fruitig uit.

Alles weer netjes, klaar voor montage.

Het rubber is ingesmeerd met glycerine. Ik heb ergens gelezen dat je beter geen vet, afwasmiddel of - erger nog - vaseline kunt gebruiken omdat het rubber hierdoor extra snel veroudert. Glycerine gebruiken als glijmiddel dus. Althans bij het monteren van ruitrubbers.

Ik weet niet of er een geëigende volgorde van monteren is, maar ik heb eerst het raamrubber in het lange frame geplaatst en toen het raam hierin geschoven.

Vervolgens het nieuwe schroefplaatje aan één kant tijdelijk bevestigd. 

Daarna het korte framepje geplaatst. Steeds met een behoorlijke hoeveelheid glycerine. Voordat de boutjes met het afdekplaatje definitief aangedraaid zijn, is wat spanning op het glas en de frames gezet.

Nieuwe inbusboutjes.

De ramen zitten weer in elkaar.

Nu nog even inpakken en opbergen voor later.