Ruitensproeier

Omdat de Burton een hoge ruit krijgt, is het verplicht om o.a. een ruitensproeier te hebben. De hoge ruit zorgt ervoor dat je wat minder vliegen tussen je tanden vangt 😁, maar is ook noodzakelijk als je een soft- of hardtop overweegt. Bij een lage ruit past geen (standaard) dak, maar het ziet er wél een stuk stoerder uit. Niet voor niks dat er op de site van BCC vooral lage ruiten te zien zijn:

https://www.burtoncar.com

Bij mij een hoge ruit en dus is er water nodig. Dat begint met een reservoir en een pompje. Links onder de motorkap is een geschikte plek.

Aftekenen en...

...gaatjes boren.

Daar gaan we weer. Gaten boren in het polyester. Een herkenbare geur en veel troep. Het reservoir schuift op een achterplaatje dat aan de body bevestigd wordt met twee bouten.

En dan volgen de keuzes weer. Ga ik twee sproeiers of slechts één sproeier plaatsen? Zet ik de sproeier(s) op de motorkap of op de body. Een enkele sproeier met twee nozzels is waarschijnlijk voldoende voor de kleine ruit van de Burton, maar in het setje dat ik gekocht heb zitten twee sproeiers, dus daar ga ik voor.

Het voordeel van sproeiers op de motorkap is dat je dan niet met je waterslang de body in hoeft en dat de sproeiers wat verder van de ruit zitten. Als de sproeiers echter op de body (net achter de motorkap) zitten, hoeft het slangetje niet mee te bewegen als de kap open gaat. Ik denk dat het allemaal niet zo heel veel uit maakt, maar ik zet ze op de body. Dus het slangetje moet naar binnen.

Gaatje 12 mm...

...en een doorvoertule.

En dan het slangetje nog...

...en het reservoir hangt.

De snoertjes die bij het setjes zaten heb ik vervangen omdat ze wat kort waren. Nu nog twee gaatjes in de body voor de sproeiers. Ik heb ze ongeveer 8 cm binnen de scharnieren geplaatst.

Toe maar, nog wat gaatjes in de body.

Angry Bird zit op zijn plek.

Om het slangetje te fixeren binnen in de body heb ik wat simpele clipjes gemaakt van een dun plaatje aluminium.

Clipjes.

En raad eens waar ze mee vastgelijmd zijn?

Het lijstje wordt langzamerhand korter 😀.

Kentekenplaten

Niet zo lang geleden is de kentekenplaatverlichting aangesloten. Ik heb toen meteen maar twee beugels aangeschaft waarmee de kentekenplaten bevestigd kunnen worden. Zo'n chromen rand:

Klassiek en blingbling.

Mijn Eend is/was niet zo oud dat blauwe platen geoorloofd zijn, dus de 'oude' gele platen worden hergebruikt. Die zijn best breed, dus daar is de beugel op besteld (52 x 10.5 cm). De rand past best goed, alleen niet in de hoeken. Daar is de kentekenplaat te 'scherp' voor de rand. Hierdoor passen de kleine bevestigingsboutjes niet meer.

Die spleet moet dicht.

De spleet op bovenstaande foto moet dicht en dat kan alleen door de hoeken van de kentekenplaat wat ronder af te vijlen.

Randje eraf, en dat voor elke hoek.

De spleet is dicht...

...en de boutjes passen.

Dat past prima.

Eerst even aftekenen, gaten boren en beugeltje passen zónder de kentekenplaat. Achter lijkt mij het gemakkelijkst, dus die komt als eerste aan de beurt.

Past...

De beugel past prima bij de vorm in het polyester. De slotboutjes die bij de beugel zitten zijn wel wat kort. Die zijn natuurlijk bedoeld voor de bevestiging aan staalplaat van 0.8 mm. Het polyester van de Burton is op deze plek echter enkele millimeters dik. Hmmm, heb ik nog de juiste maat slotbouten liggen...

En dat gebeurt zo vaak bij de bouw van de Burton (en vast bij andere kitcars ook). Je begint aan een klus en komt er halverwege achter dat je een bepaald boutje, moertje of ringetje nodig hebt. En dan begint het zoeken want je wilt door... Vervolgens ben je een groot deel van je dag bezig met zoeken, vinden en aanpassen.

Nu viel het mee, in het juiste bakje lagen nog drie RVS slotbouten en een vierde kon ik uit een ander oud project 'lenen'. Ze waren wel wat lang, dus afkorten maar. Dikke tip, draai een moer op de bout voordat je 'm in de bankschroef klemt om af te zagen. Door de moer naderhand er weer af te draaien zorg je dat de schroefdraad weer grotendeels netjes wordt bij de zaagsnede. Vervolgens nog even langs de bandschuurmachine en klaar is Klara.

Links het originele en rechts de RVS slotboutjes.

Nog wat montagemateriaal.

Nu de slotbouten vervangen worden door RVS-varianten heb ik ook maar meteen zelfborgende RVS moertjes en ringetjes gebruikt. En de kleine inbusboutjes zijn voorzien van wat borgvloeistof. De getapte draad in de chromen beugeltjes is namelijk een beetje fragiel.

Hij zit.

Ja dit is precies de look waar ik naar op zoek was. Blij met het resultaat. En trouwens, die twee glimmende bolkopjes tussen de twee H's en bij de 3 zijn slechts om de oude bevestigingsgaten te verbergen. Ze zijn gelijmd met - je raadt het al - Sikaflex.

Aan de voorzijde van de auto komt de kentekenplaat onder de grille op het neusstuk. Deze plek loopt een beetje schuin weg, waardoor de kentekenplaat van voren wat schuin naar beneden zou gaan wijzen.

De beugel zit zo niet verticaal.

Met een beetje overtuigingskracht is het uiteinde van de beugel echter wel wat te torderen, waardoor de kentekenplaat wat mooier verticaal komt te zitten.

Beetje getordeerd.

Zo, die zit ook.

Dat was een mooi klusje voor op een zaterdag die grotendeels door andere werkzaamheden ingenomen werd. Kan van het lijstje.