Huh, een kabelboom? Je ging toch alles met een CAN-bus aansturen? Jawel, maar dan heb ik nog steeds voedingskabels nodig. Van voor naar achter heb ik naast de CAN-bus-kabel nog vier kabels lopen. Twee voor de 12 volt voeding en twee voor de 5 volt voeding. Dat klinkt als een paar kabels teveel, want als je 12 volt hebt, dan kun je daar toch zeker ook 5 volt van maken. Ja dat klopt, maar de omzetting van 12 volt naar 5 volt doe ik op één centrale plek onder de motorkap. Oké, da's een keuze. Maar waarom dan twee kabels voor zowel de 12 volt als de 5 volt. De nul/massa kan toch gezamenlijk uitgevoerd worden, of zelfs via het chassis lopen? Jawel, ook dat kan, maar de 5 volt voeding en de 12 volt voeding zijn galvanisch van elkaar gescheiden. Oók de massa is dus gescheiden.
Verschillende voedingen is verstandig zodat de voeding van de microcontrollers en overige gevoelige elektronica strikt gescheiden gehouden kan worden van de 'vuile' voeding van bijvoorbeeld de ontsteking, lampen en inductieve lasten. Over die voeding in een later bericht nog wat meer details. Nu eerst die kabelboom van voor naar achter. Die wordt meestal aan de binnenkant van de body geplakt met - je raad het al - Sikaflex 260 N. Je weet wel, dat spul dat als je er alleen maar naar kijkt al zorgt voor zwarte vingers, ellebogen en t-shirts.
 |
| Sikaflex 260 N, onmisbaar bij de bouw van een kitcar. |
Aha, daar komt de naam
kitcar vandaan. Zonder kit geen car...😄
De kabelboom wordt met speciale weefseltape omwonden. Die kan ook onder de motorkap gebruikt worden en is bestand tegen behoorlijk hoge temperaturen. Voor de kabelboom van voor naar achter trouwens niet zo belangrijk. Maar het ziet er wel opgeruimd uit.
 |
| Kabelboom in de maak. |
De kabelboom plak ik liever niet zo met een aantal dotten kit tegen de binnenkant van de body, dus daar heb ik beugeltjes voor gemaakt waar ik een kabelbindertje doorheen kan halen. Kleine beugeltjes van aluminium, want dat gaat goed samen met Sikaflex en is gemakkelijk te verwerken.
 |
| Stripje van 1 cm aluminium. |
De beugeltjes beginnen als een strip van één centimeter aluminium. Na het boren van een groot aantal gaten van 3.5 mm wordt de strip in kleinere stukjes gezaagd.
 |
| Een aantal beugeltjes in de maak. |
En dan nog aan twee kanten ombuigen en klaar zijn de beugeltjes. Alleen nog even langs de bandschuurmachine om de scherpe hoekjes eraf te halen.
 |
| Handje beugeltjes. |
 |
| Dit is het idee... |
De beugeltjes zijn best klein, maar hebben ongeveer één vierkante centimeter oppervlak om te lijmen. Dat zou volgens het datablad van Sikaflex een maximum treksterkte van 700 newton (ongeveer 70 kg) opleveren. Al is het in de praktijk maar 10 procent hiervan, dan is het nog ruim voldoende om mijn kabelboom vast te houden.
 |
| Meteen met kabelbinder vastgelijmd... |
 |
| ...en ja ik heb er best veel gebruikt. |
De kabelbinders heb ik er vooraf al ingestoken omdat ik bang was dat er tijdens het lijmen een klodder Sikaflex in de gaten zou komen. Zeker onder de instaprand is het zo al best een gefriemel met de kabelbinders.
 |
| Zo, die zit vast. |
