Geheel volgens traditie heb ik een kort videoclipje gemaakt van de start van de motor met de gereviseerde carburateur van BCC. Het was lekker weer afgelopen dinsdag (Koningsdag 2021).
Eerste start met carburateur van BCC
Loopt meteen als een zonnetje. Wat een verschil met de vorige start ergens in 2019. Alexander van Mullem van BCC had me al voorspeld dat de motor meteen zou lopen. De revisie-carbs worden bij BCC schijnbaar op een lopende motor ingesteld. Volgens Alexander overigens precies hetzelfde type motor als ik zelf in de Burton heb liggen. Daar was dus niets aan overdreven: het was echt klik en start. Het filmpje is van enkele secondes nadat de motor gestart is.
Meteen maar het ventilatorhuis afgewerkt. Kabels van de 123-ontsteking door een plastic tule:
 |
| Kabels afgeschermd en bevestigd in het ventilatorhuis. |
Het afdekflapje (is dit het juiste woord) bevestigd met nieuwe rvs inbusboutjes:
 |
| Dat oude rubber ziet er nog best goed uit. |
En als laatste de ventilator geplaatst met een kortere V-snaar:
 |
| Begint weer ergens op te lijken! |
Die korte V-snaar is bedoeld om de dynamo wat dichter bij het motorblok te krijgen. Zo komt er wat extra ruimte tussen de dynamo en de polyester neus - die nu dus nog niet gemonteerd is. Ik heb een klein deukje in het ventilatorhuis moeten duwen om de V-snaar passend te krijgen. Zie je niets van...
Oh nee, dat was niet het laatste. Ik heb de afdekkap ook maar meteen geplaatst. Ben wel benieuwd of die ook onder de motorkap past. Gaan we later zien:
 |
| Dynamo-kapje. |
Met nieuwe carburateur en 123Ontsteking loopt zelfs mijn versleten blok nog prima.
BeantwoordenVerwijderenJa een goede carb en een 123 hebben behoorlijk veel invloed. Heb je gekozen voor een echte nieuwe of een gereviseerde?
BeantwoordenVerwijderen