Ontwaseming, deel 1

Leuk zo'n hoge voorruit, maar dan zal er ook een vorm van ontwaseming ingebouwd moeten worden. Net als ruitenwissers en ruitensproeiers overigens (zie eerdere berichten). Bij BCC hebben ze daar een oplossing voor in de vorm van een gemotoriseerde blower die 'koude' lucht via twee sleuven in het midden van het dashboard op de twee voorruiten blaast. Een prima oplossing, maar ik kies toch voor iets anders. Ik blijf dichter bij hoe meneer Citroën het bij de Eend bedacht had. Dus gebruik makend van de warme lucht die via de twee warmtewisselaars de koets binnen komt. Net als bij de Eend gebruik ik één van de twee buizen voor de ontwaseming en de andere voor de binnenverwarming. En jawel, bij de Eend kun je met een klep de warmte van de ontwaseming ook naar de voeten sturen, maar dat ga ik niet doen.

Net als BCC wil ik met sleuven boven in het dashboard de warme lucht naar de voorruit brengen, maar ik wil ze wel wat verder uit het midden. (1) Omdat de warme lucht dan meer in het zichtveld komt en (2) omdat er dan in het midden van het dashboard wat meer ruimte blijft voor het multifunctionele dashboard. De sleuven worden afgewerkt met een plaatje dat in eerste instantie gebruikt wordt om de sleuven uit te meten:

Uitmeten met de ruit op zijn plek.

De sleuven worden uitgezaagd met een los zaagblad en nabewerkt met een vijl:

Het polyester nog even voorzien van zwarte lak.

De afdekplaatjes zijn uiteindelijk gemaakt van een stukje aluminium:

Overgetekend op een 2 mm dik plaatje aluminium...

...uitgezaagd, geschuurd en...

...gepolijst.

Nog even overlegd met een collegabouwer hoe ik de plaatjes op het dashboard ga bevestigen...

a) inbus met ringetje.

b) bolkop inbus

c) lijmen

Uiteindelijk gekozen voor optie b). Sowieso heeft een boutje de voorkeur omdat er ook nog iets ónder het dashboard moet komen. Dit kan dan met hetzelfde boutje bevestigd worden. De bolkop is net wat subtieler/eleganter dan de 'standaard' inbusbout. Zeker als deze even tot glanzend opgepoetst wordt 😎. Net als bij het afdekplaatje van het stuur trouwens (zie hieronder).

Met voorruit.

Blingbling detail.

En nog een.

Nu resteert nog alles wat er onder het dashboard moet gebeuren. Da's echter nog een hele klus gebleken, dus er volgt nog een tweede en misschien nog een derde deel.